{"id":36623,"date":"2023-04-24T12:37:54","date_gmt":"2023-04-24T15:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/atecordoba.org\/?p=36623"},"modified":"2023-04-24T12:37:55","modified_gmt":"2023-04-24T15:37:55","slug":"a-80-anos-del-choque-al-colectivo-de-los-trabajadores-del-polvorin-de-villa-maria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atecordoba.org\/?p=36623","title":{"rendered":"A 80 a\u00f1os del choque al colectivo de los trabajadores del Polvor\u00edn de Villa Mar\u00eda"},"content":{"rendered":"\n

fuente: www.eldiariocba.com.ar<\/a><\/sup><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Por Jes\u00fas Chirino (*)<\/p>\n\n\n\n

En el cruce de la ruta 9 y el ferrocarril, saliendo hacia Ballesteros y en las proximidades del empalme con la ruta que lleva a Ana Zumar\u00e1n, hay un monumento cubierto en m\u00e1rmol donde puede leerse que all\u00ed fallecieron, de manera tr\u00e1gica, Armando Roberto Battaglia, Luis Antonio Botta, Leolindo Federico Carranza, Aldo Armando Fita, Jos\u00e9 Antonio Gallo, \u00c1ngel Juan Grassani, Mart\u00edn Eustaquio Maldonado, \u00c1ngel Felipe Osler, Jos\u00e9 Paris, Francisco Cornelio Reinoso y Alberto Romero.\u00a0 El monumento fue elevado en memoria de esos trabajadores civiles de la F\u00e1brica Militar de P\u00f3lvora y Explosivos de Villa Mar\u00eda que encontraron la muerte el 19 de abril de 1943.<\/p>\n\n\n\n

Ese monumento no fue el primero que se erigi\u00f3 para recordar aquella tr\u00e1gica jornada que enlut\u00f3 a la ciudad toda. En julio de ese mismo a\u00f1o, el entonces intendente municipal, Salom\u00f3n Deiver hizo que se levantara el primer monumento. Pero esa construcci\u00f3n recibi\u00f3 cr\u00edticas y, al poco tiempo, fue derribada por la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/p>\n\n\n\n

Luego la empresa de electricidad don\u00f3 un terreno. Entonces, con la colaboraci\u00f3n de vecinos se erigi\u00f3 el actual monumento inaugurado el 23 de abril de 1944.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos 80 cent\u00edmetros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 19 de abril de 1943, cinco colectivos llegaron a la F\u00e1brica de P\u00f3lvora para trasladar a los empleados que volv\u00edan a sus casas, luego de una jornada de trabajo. Por entonces la planta fabril trabajaba a toda m\u00e1quina y ocupaba m\u00e1s de dos mil operarios, quienes hab\u00edan terminado su turno laboral fueron llenando los colectivos de la empresa local La Uni\u00f3n. Cuando los transportes iniciaron su marcha, uno detr\u00e1s de otro, llegaron a la ruta 9 y all\u00ed giraron hacia el lado de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En el kil\u00f3metro 553 de la ruta la maleza estaba crecida y el paso a nivel ferroviario no ten\u00eda barreras.<\/p>\n\n\n\n

Comenzaron a pasar los rodados, pero no advirtieron la cercan\u00eda de la m\u00e1quina de tren n\u00famero 398 que arrastraba los vagones de una formaci\u00f3n que hab\u00eda atrasado 30 minutos su partida.<\/p>\n\n\n\n

Al quinto colectivo lo conduc\u00eda Oreste \u00c1rtico, quien en 1999 declar\u00f3 a la prensa \u201cyo ese d\u00eda estaba de franco, pero me dijeron: \u2018\u00a1Por qu\u00e9 no te vas a la F\u00e1brica que falt\u00f3 unos de los choferes\u2019. Y fui. Sal\u00ed \u00faltimo en la fila de colectivos, porque justo faltaba de subir un pasajero. Cuando llegamos al paso a nivel el colectivo que iba adelante m\u00edo no par\u00f3 y pas\u00f3. Los ligustros y la superusina no dejaban ver nada. Y pas\u00e9 yo tambi\u00e9n. Nunca hubo barreras en ese cruce. El tren nos agarr\u00f3 80 cent\u00edmetros en la parte de atr\u00e1s. No alcanc\u00e9 a pasar porque el \u00f3mnibus hizo una explosi\u00f3n en falso. Yo solo me golpe\u00e9 el brazo\u201d. Cuando realiz\u00f3 esas declaraciones, Oreste, a sus 79 a\u00f1os, a\u00fan lamentaba el accidente, el cual, sostuvo: \u201cMe arruin\u00f3 para todo el viaje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En el momento del accidente, \u00c1rtico ten\u00eda tan solo 23 a\u00f1os de edad. En las mismas declaraciones period\u00edsticas se\u00f1aladas antes record\u00f3 que: \u201cEse d\u00eda perd\u00ed a mis mejores amigos\u2026 Botta, Paris, Romero. Uno se pregunta, si hubiera pasado un segundo antes, un segundo despu\u00e9s\u2026 cuando a uno le toca\u2026\u201d. A sus amigos, muertos en el accidente, Oreste \u00c1rtico no pudo despedirlos, pues lo tuvieron 19 d\u00edas incomunicado en la comisar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En la memoria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego de que el colectivo recibiera el impacto del tren qued\u00f3 a unos cien metros, volcado sobre uno de sus lados. El resultado tr\u00e1gico fueron 11 muertos y 21 heridos. El \u00f3mnibus transportaba 50 j\u00f3venes trabajadores cuyas edades oscilaban entre los 20 y los 32 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Los ocupantes de los restantes transportes, desesperados, descendieron tratando de ayudar a sus parientes, amigos y compa\u00f1eros de trabajo. Al rato llegaron los soldados de Infanter\u00eda de la F\u00e1brica Militar y personal municipal junto a voluntarios para socorrer a los heridos y trasladarlos a la Asistencia P\u00fablica y al Hospital Regional Pasteur. Todos los presentes en el lugar de la tragedia se enfrentaron a la horrible visi\u00f3n de cuerpos mutilados, los que fueron recogidos por los soldados, enfermeros y dem\u00e1s colaboradores.<\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda del sepelio de los 11 j\u00f3venes, las muestras de respeto y dolor se produjeron a lo largo de todo el camino que sigui\u00f3 el cortejo integrado por un gran n\u00famero de villamarienses.<\/p>\n\n\n\n

Aquella fue una de las tragedias que m\u00e1s impact\u00f3 a la ciudad y qued\u00f3 grabada en su memoria.<\/p>\n\n\n\n

El monumento construido en memoria de los j\u00f3venes trabajadores muertos en el accidente a\u00fan est\u00e1 en pie, aunque ser\u00eda interesante una mayor dedicaci\u00f3n al cuidado de ese predio por parte de las autoridades locales.<\/p>\n\n\n\n

(*) Docente. Periodista. Secretario General de la Uni\u00f3n de Trabajadores de Estados Municipales (UTEM-CTA). Secretario Gremial de la CTA Aut\u00f3noma Regional Villa Mar\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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